生料带生产加压简介
加压的目的是使胶粘剂在压力下更自由地产生塑性流动，提高润湿效果，利于分子的扩散与渗透：同时，加压可以使胶粘剂与两粘结面紧密结合，排出气体，也防止了体积变化而产生胶粘剂与被粘表面分离的现象。
最好分两步加压。刚合拢时稍稍加压，半小时或一小时后再将压力增至所需的数值，这样可以避免软带位置滑移过大。
原则上负荷方向必须垂直于粘结表面。
至于压力大小，则因胶粘剂不同而不同。粘结4FJ型软带常用的101胶,要求加压0.3-0.5公斤力/厘米2；美国震板粘结剂要求压力为0.1-0.3公斤力/厘米2；日本寿工业肤份公司用的胶粘剂则要求压力为0.5-1公斤力/厘米2.
负荷不可太小或太大。太小，达不到加压的目的，太大则胶层太薄，粘结力下降：太大，还会使导轨变形。选择胶粘剂时，在其它性能相同的情况下，选择要求加压小的。
加压方式一般有下述4种。
1.用对摩件配压
这个方法简单、方便，为工厂常用的方法。如对摩件不够重，再加重物。例如，在车床拖板的平导轨及V形导轨上粘结软带以后，把拖板反扣到选配的床身导轨上，拖板上再加上重物。如软带较厚，胶又稀，刚合拢时就反扣，由于软带蜷曲与自重容易脱落，要待初步固化后再翻转。需要时可以采用工艺床身。
2.采用特制的压铁
当所粘结的导轨较长、基体较重、精度要求较高，用对摩面配压不方便或难以达到要求时，粘结后往往容易出现气泡。如配压双方几何误差向相反方向呈“凹”形或里“凸”形时，粘结面受压不均匀。这时可以用特制的压铁作配压件，也就是说，在粘好的软带上铺袖封纸、铺橡皮帚（或有机玻璃簿板）后，用数块长如200-500毫米的压铁拼接加压，压铁配压面的几何形状与被压导轨面相同（如导轨为凸三角形，则压铁为V形)，几何精度稍高即可。如压铁重量不够，再加配重。
用这个方法，还可以不致因占用对摩件而影响其加工。
3.用压板和螺钉施压
这种方法简单，却需要一套工装，不易控制比压。
4.用压板和弹簧加压
此外，如粘结的是小件，还可以用空气囊加压。方法是，将粘好的部件放入空气袋中，然后用真空泵把袋中空气抽出，使软带受大气压压紧。
