叉车在使用前,对零部件的检查,是一项很重要的工作。因为磨损的零部件对叉车的整体都是有很大影响的,影响叉车的性能,甚至造成很大的经济损失。
为各种零件确定一个磨损极限标准作为判断是否应该修换的依据,便是一项十分重要的事情。不过决定零件是否应该修换,不能单以零件的尺寸精度、表面粗糙度或形位误差为依据,还必须考虑零件的磨损程度对叉车整体性能的影响。首先,对叉车的效率的影响。当零件磨损时,会导致效率的降低。如气缸等零件发生磨损,会影响发动机的效率,应根据磨损的具体情况来决定是否对某些零件修换。其次,对完成预定使用功能的影响。零件因磨损而不能完成预定使用功能,如离合器丧失传递动力的作用,液压件达不到预定的压力,凸轮配气系统不能保持预定的运动规律,出现以上情况时,就必须更换或修复。再次,零件修复方法的经济性。在保证修理质量的前提下,修理费用与修后使用寿命的比值,要低于换后新零件的制造(或外购)费用与换后新零件使用寿命的比值。再者,对性能和操作机构的影响。有些零件在磨损之后,虽然还能完成使用功能,但降低了性能,如传动齿轮发生磨损后仍能传递预定的转矩和速度,但是因间隙过大,噪声增高,效率降低,使传递的平稳性遭到破坏,就必须根据磨损程度来决定修复或更换。最后,根据在修理中,以是否具有修复磨损零件的工艺技术能力和条件来决定修复或更换。一般零件其磨损程度虽已超过公差,但未超过次一级配合公差的,可以继续使用。